Ржавчина начинается снизу.
Остановим её за день.
Моем днище, сушим до сухого металла и закрываем всё, что гниёт первым: арки, пороги, скрытые полости. Скажите марку и год — посчитаем стоимость именно для вашей машины.
Зима в Минске — это полгода соли
Реагент с водой забивается в швы и карманы днища и продолжает работать, пока машина стоит во дворе. Снаружи всё выглядит нормально, а потом в пороге сразу дыра.
в году дороги посыпают реагентами.
дороже обойдётся замена порогов или сварка днища, чем защита сейчас. Один порог под замену — от 1 200 BYN.
теряет машина в цене, когда покупатель заглядывает под неё и видит рыжее днище.
Сдали утром — забрали вечером
Моем и сушим
Снимаем подкрылки, моем днище под давлением и сушим тепловыми пушками 2–3 часа. На мокрый металл не наносим: под составом он сгниёт быстрее.
Закрываем слабые места
Днище, арки, пороги, лонжероны и двери изнутри. Снизу эластичный состав, который не трескается на морозе, в полости — проникающий, на арки — антигравий.
Показываем результат
Отдаём фото до и после, договор и акт. Через год приезжаете на бесплатный осмотр: если где-то побило камнями, подновим.
Посчитаем под вашу машину
Четыре коротких вопроса. Чем точнее ответите, тем точнее будет цифра — без «от» и без доплат на месте.
гарантии
Гарантия прописана в договоре. Если состав отслоится или на обработанной зоне появится ржавчина — переделаем за свой счёт. Раз в год зовём на бесплатный осмотр, чтобы мелкие сколы не успели стать проблемой.
на комплексную обработку. Заводская защита закрывает не всё, а новую машину защищать проще всего: ржавчину чистить не нужно. Кузов не сверлим, гарантия дилера остаётся. Укажите год в расчёте — скидку учтём сами.
Узнайте цену за минуту
Марка, год и пара ответов — и мастер пришлёт расчёт. Не хочется заполнять? Оставьте номер, перезвоним сами.